91小伙伴中女熟女高潮,99国产综合亚洲第一区,夜夜骚精品人妻av一区,91精品夜夜夜一区二区,亚洲男人的天堂手机版,男人插女人988视频,亚洲天堂中文字幕中文字幕,五月天色婷婷在线播放视频,中文字幕在线资源亚洲

俞瑋瑋（新浪微博：@沉默寡言的醬油蛋）

“蛋總陪你喝咖啡” & “修竹齋”品牌創(chuàng)始人。愛咖啡愛茶最終愛成了事業(yè)。至于其他更廣泛的各種愛好，諸如：愛表，愛鞋，愛瓷器，愛家具，愛古典音樂......想想自己都害怕了……

就在剛剛，朗格又重磅發(fā)布了兩款新表。不過在談這兩只新表之前，我想先談?wù)劺矢竦膶＠麊栴}，這不是搶戲，而是前戲，不信你就往下看。

1877年，朗格表廠創(chuàng)始人費爾迪南多·阿道夫·朗格向當(dāng)時新成立的專利機構(gòu)“帝國專利局”遞交了一籮筐的專利申請，其中一份叫做“跳秒結(jié)構(gòu)”，而這項結(jié)構(gòu)的發(fā)明要再往前倒退10年，也就是1867年。所謂跳秒結(jié)構(gòu)，也就是鐘表的秒針并不像我們常規(guī)意義上那種劃過表盤的走法，而是每一秒跳動一次的走法。有人會覺得這不是電子石英表的秒針嗎？沒錯，N年后確實是。但如果你以為這是石英表的發(fā)明那就露怯了，它的發(fā)明是機械機芯時代的產(chǎn)物。

2000年，也就是朗格品牌復(fù)蘇后，又一份叫做“秒針歸零”的專利被申請成功。秒針歸零似乎是計時機芯所具備的標(biāo)準(zhǔn)配置，為什么還會有專利呢？因為朗格需要在大小三針上也實現(xiàn)這個功能，非但要實現(xiàn)，還要做得更好。我們知道秒針歸零是一個非常容易產(chǎn)生磨擦損耗的功能，這也是為什么廉價機芯中的歸零秒針時間長了以后容易出現(xiàn)抖動，歸零不到位的情況（秒針對不準(zhǔn)刻度60）。德國人的專利使用了心形輪，一片彈簧（用來壓住擺輪），一套離合裝置，這套設(shè)備共同工作的結(jié)果就是既能夠?qū)崿F(xiàn)秒針精準(zhǔn)快速歸零，也能盡可能的減少部件磨損——很好的解釋了為啥朗格Datograph擁有藍(lán)星上手感最好的計時機芯的原因。

手感絕佳的朗格計時表——Datograph

2008年，陀飛輪停擺的專利再次被申請下來。陀飛輪結(jié)構(gòu)是不需要再過多解釋的復(fù)雜機芯，但有沒有發(fā)現(xiàn)陀飛輪除了機芯動能用完，否則一般是不會停下來的，哪怕你拔出表冠進(jìn)行時間調(diào)整也不會停擺。因為啟動和停擺需要動能，再從停擺到啟動就需要更大的能量，這個可能會導(dǎo)致陀飛輪系統(tǒng)產(chǎn)生不可逆的損壞。朗格在2008年解決了這個問題，用一個V型彈簧在拔出表冠的時候壓住擺輪，隨后通過松開這個V型彈簧來重新啟動擺輪。

為陀飛輪而設(shè)的停秒裝置

2010年，恒定動力擒縱系統(tǒng)專利正式生效。很多人對機械機芯的動力系統(tǒng)存在誤區(qū)，覺得在上滿發(fā)條到動力用完的過程中動力都是恒定的。其實不然，別說那么長的時間段里會保持恒定，哪怕是擺輪左右擺動都會產(chǎn)生擺頻的誤差從而導(dǎo)致無法實現(xiàn)動力恒定。當(dāng)然，更多的動力問題來自于前端，也就是在擒縱系統(tǒng)工作前就產(chǎn)生了。所謂擒縱，也就是將發(fā)條盒輸出的動力進(jìn)行定時切割，一擒一縱就是在分配限定動力的輸出。所以我們所熟悉的芝麻鏈誕生了，目的是為了解決發(fā)條游絲從緊到松釋放能量不同的問題（扭矩輸出會從大到?。?/span>。朗格自己就有芝麻鏈的機芯，但它的恒定動力擒縱系統(tǒng)更聰明，因為它在發(fā)條盒和擒縱之間前置了一個能量儲備結(jié)構(gòu)，積蓄滿多少時間的能量后進(jìn)行一次釋放，這樣一來無論發(fā)條盒是不是芝麻鏈結(jié)構(gòu)，都能夠依靠這套前置系統(tǒng)來恒定輸出給擒縱的能量始終保持一致。

恒定動力擒縱系統(tǒng)

其實對于朗格的專利，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止以上這些，但我覺得說到這里就夠了。因為接下去要說的兩只表，就完全使用到了上面的專利，對我來說，這兩只表都太棒了，而唯一的遺憾就是我應(yīng)該不是他們的目標(biāo)客戶。當(dāng)然了，問題不在朗格，在我的存款余額。

1815陀飛輪腕表

首先就是1815陀飛輪，PT950材質(zhì)的。乍一看你可能不覺得這是一只新表，但我告訴你它搭載的是一枚可以停秒、并且瞬間歸零的陀飛輪的話，你還會覺得它不是一只新表嗎？

黑色的大明火琺瑯表盤是我喜歡的，而且一貫是朗格的高配傳統(tǒng)，這塊琺瑯盤的底子是AU750而不是普通的不銹鋼或陶瓷。用我做瓷器茶具的專業(yè)話說就是——銀胎琺瑯。有人覺得琺瑯是咱們老祖宗的傳承，其實誤解了。貴金屬胎做琺瑯還真的就是歐洲人的發(fā)明，咱們老祖宗在他們的發(fā)明上繼續(xù)發(fā)明了瓷胎琺瑯。所以這塊朗格的琺瑯表盤真是歐洲人一脈相承的技術(shù)。

表殼直徑為39.5mm，厚度為11.3mm，最近的大牌正裝表有一個明顯的優(yōu)點就是口徑都能控制在40mm以內(nèi)，我一直覺得這是非常棒的取值范圍，因為雖然我自己更喜歡35-38mm，但以現(xiàn)代人的審美來看似乎確實小了點，而超過40mm又開始有點為難襯衫袖口的尺寸了，所以40mm內(nèi)，非常接近40mm就很好，既滿足了現(xiàn)代人對手表大一點的審美需求，又滿足了正裝表真的別傻大傻大的著裝要求。

表盤6點位置的陀飛輪挖孔直徑幾乎與表盤半徑相同。如果早個5年10年我對表盤挖孔全部是持否定態(tài)度的，但人嘛，老了老了，審美也是會慢慢改變的。至少現(xiàn)在我就變得非常能接受開孔這件事了。但也不是什么審美突變，我對開孔的好看與否還是有要求的。比如開就開得徹底，千萬別開個2/3甚至更小的直徑，然后露出一個更小的擺輪，沒有那個料，買啥比基尼呢？是不是這個道理？這只1815的陀飛輪開孔就非常適應(yīng)我的新審美。

至于它那顆Cal L102.1機芯具備的停秒和秒針歸零的功能在上面專利部分已經(jīng)作了說明了（知道為啥我說先說專利不是搶戲了吧），所以也就不多做贅述。相反倒是要把這顆陀飛輪放大了看一下——秒針軸承做了鉆石端石！并且用了K金套筒。這個規(guī)格就相當(dāng)高了，朗格早年生產(chǎn)的懷表中有一批叫做1A等級的產(chǎn)品，你可以理解為“最頂配”，而這種用鉆石端石和K金套筒固定秒針的方式就是1A級懷表的配置。這是朗格1815系列陀飛輪腕表中的第五個型號，也是朗格所有產(chǎn)品中第十二只黑色琺瑯盤手表，可見其分量之重了。

RICHARD LANGE 理查朗格跳秒腕表

第二只新款相比1815陀飛輪而言是我更愛的一只。它來自于理查朗格的產(chǎn)品線。

其實在2016年理查朗格就發(fā)布了一只跳秒。有人說那是規(guī)范針，我倒是不覺得。因為規(guī)范針的盤面結(jié)構(gòu)來自于船鐘，目的是區(qū)分時和分，確保不會誤讀。而理查朗格的跳秒則不僅僅局限于區(qū)分小時和分鐘，而是通過一個正三角形結(jié)構(gòu)將：秒針、時針、分針放置在三個互相有重疊的圓形區(qū)域內(nèi)，最有趣的是，它將秒針的圓形設(shè)計成最大的那個，并且放置在左右對稱于表盤的12點位置下面。分針和時針則都采用了偏心結(jié)構(gòu)，而且圓形面積都要小于秒針，分別位于表盤4點和7點位置的空間。所以我不愿意說理查朗格的跳秒是規(guī)范針設(shè)計，因為它非常獨特——而且我個人審美上超級愛這種看似不平衡的平衡設(shè)計（因為三個圓形區(qū)域的中心點能組成一個完全平衡的正三角形）。

RICHARD LANGE 理查朗格跳秒腕表鉑金白面款

再多說一句這個盤面的小故事，其實它是有典故的——18世紀(jì)薩克森著名天才制表師約翰·海因里?！べ惙茽柕轮谱鬟^一只“編號93”的精密天文臺表，而當(dāng)時這只編號93的盤面就是這樣設(shè)計的。

“編號93”懷表

先來看機芯吧，3/4夾板在這只Cal L094.1上可以說縮小到了1/2，那一小部分原本需要遮蓋的部分就是秒針歸零和跳秒結(jié)構(gòu)的裸露?？梢钥吹揭活w金色的圓形小輪子在三顆藍(lán)鋼螺絲和一枚黃金套筒下固定。這就是跳秒的輪子，每一秒鐘它都會轉(zhuǎn)動一點點。

至于原理，在前面談專利的時候已經(jīng)說到了，就是恒定動力系統(tǒng)的一種衍生。恒定動力系統(tǒng)是前置在擒縱系統(tǒng)之前的，將動力繼續(xù)到一定程度再釋放給擒縱，跳秒也是這種原理，每積蓄一秒鐘的動力再釋放給跳秒輪系，也就是我們能看到的這個金色輪子每一秒轉(zhuǎn)動一點的效果。

動畫演示L094.1機芯的跳秒機制

而更靠近表殼邊緣的杠桿則是秒針歸零的彈簧，每次拉出表冠或者推入表冠也能看到這套杠桿的運作是如何將秒針?biāo)查g歸零的。

擺輪夾板上的雕花和鵝頸微調(diào)不用多說，都是朗格表最標(biāo)準(zhǔn)的配置。值得一提的是理查朗格的跳秒使用的是自行研制的擺輪游絲，為什么要特別提這個？因為從上一代的理查朗格跳秒開始，朗格在擺輪游絲的結(jié)構(gòu)上就開始使用寶璣式上饒游絲，這是在朗格中很少見的頂配規(guī)格，其實在其他豪華品牌中也很少用到，現(xiàn)代鐘表機芯大多采用平游絲的結(jié)構(gòu)，用寶璣上饒游絲的目的也是為了配合恒定動力擒縱系統(tǒng)輸出更穩(wěn)定的動力。因為這種游絲結(jié)構(gòu)可以保證無論擺輪處于哪個位置，游絲都可以將自身重量的重心保持在正中心，以此減少因為重心偏移導(dǎo)致的游絲張緊產(chǎn)生誤差。

整表的口徑是39.9mm，之前談過這個問題，就是剛剛好落在40mm以內(nèi)，厚度10.6mm，比1815的陀飛輪略微再薄一些。朗格的表殼其實很不顯大，尤其是他中殼采用磨砂處理，上下兩層進(jìn)行鏡面拋光，加上底蓋向內(nèi)收縮一圈，所以上手后的實際視覺效果比數(shù)據(jù)還要再小那么一點點。

同樣尺寸的黑面理查朗格跳秒腕表的上手效果

之前的理查朗格跳秒采用的是白色和黑色表盤，新款改用了三文魚色，也算是適應(yīng)了時代潮流，這幾年三文魚色非常流行。不過朗格的三文魚表盤也同樣不是普通不銹鋼的，而是AU750的玫瑰金。表殼材質(zhì)并不是1815陀飛輪所使用的PT950，而是AU750的白金。

在小時和分鐘盤交匯重疊的部分有一個小三角形區(qū)域，這個是動力顯示，但和普通常規(guī)的現(xiàn)實格局不一樣，朗格在這只跳秒的動力儲備只剩10小時以內(nèi)開始顯示為紅色，機芯的動力儲備為42小時，以我的性格來設(shè)計的話，可能會在只剩5小時的時候才顯示紅色，5-10小時再選個橙色顯示是不是更有意思一些？

兩只表搭配的都是對應(yīng)的貴金屬針扣，為什么朗格品牌很少出現(xiàn)折疊扣的配置呢？雖然折疊扣顯得更高級些，但它崩開的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于針扣。別問我是怎么知道的，要不是我從不在夏天佩戴折疊扣手表的話，可能我已經(jīng)莫名掉了兩三只折疊扣表了。我倒不是為了給針扣硬加碼說它有多好，但如果有可能的話絕對要去看看朗格針扣的實物，最好是戴一下，我可以負(fù)責(zé)地說，所有的針扣結(jié)構(gòu)里朗格的做法是最高級最地道最貼心的，它的針扣給皮帶的空間是最大的，所以同樣的佩戴，朗格表脫下來以后你會發(fā)現(xiàn)皮帶上被針扣壓出的痕跡是最輕的。要知道，買一根原廠皮帶的價格是不菲的，朗格在針扣上的小心思絕對值得點贊的。

朗格針扣（非新款）

最后按照國際慣例應(yīng)該說一下兩只新款的限量配額數(shù)字：1815陀飛輪是全球50只，理查朗格跳秒是全球100只。所以問價格已經(jīng)沒啥必要了，套用勞斯萊斯銷售的一句玩笑話——進(jìn)店問價格的都不是品牌的目標(biāo)客戶。