寶璣,陀飛輪的開拓者?。?!
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陀飛輪表是瑞士鐘表大師——路易·寶璣先生在1795年發(fā)明的一種鐘表調(diào)速裝置。法文Tourbillon(故又稱特比龍),有“漩渦”之意,是指裝有“旋轉(zhuǎn)擒縱調(diào)速機構(gòu)”的機械表,陀飛輪是音譯與意譯相結(jié)合。寶璣發(fā)明陀飛輪機構(gòu),是為了校正地心引力對鐘表機件造成的誤差。
普通的機械表,由于受到發(fā)條松緊度、金屬疲勞以及地心引力的影響,誤差較大,陀飛輪的原理基本上是把游絲、叉式杠桿和擒縱系統(tǒng)設(shè)計在同一軸上運作,陀飛輪在運行時會不斷旋轉(zhuǎn),以減少地心引力所造成的影響,由于手表并非長時間垂直放置,因此陀飛輪裝置對手表的作用已經(jīng)沒有懷表那么大。今天,幾乎所有的表芯原材料和關(guān)鍵零件都只能在瑞士生產(chǎn) ,完全原產(chǎn)的瑞士陀飛輪表芯,動輒百萬元以上,裝載陀飛輪機芯的機械表也一直是收藏界的寵兒,幾成貨幣的代名詞。
寶璣的早期陀飛輪表中大部分都搭載寶璣在1795年自己發(fā)明的擒縱——紅寶石工字輪rubycylinder),人稱為“私生的”(natural)擒縱。
迄今已知的寶璣4分鐘陀飛輪一共有7枚。除了前文提過的No.1188(公元1808年出售給西班牙親王)外,還有也是1808年售出的No.1297搭載Robin式擒縱,1815年搭載恒力擒縱(Echappement a force constante)的No.2483,以及1823年售出的搭載Peto crosss—detent擒縱的No.2555,另外還有兩枚都是搭載自己發(fā)明的擒縱,其中No.2483出售的日期未曾有記錄,
另一枚No.1176是1809年售出給波蘭貴族Potoki伯爵,這一筆交易是透過
沙俄
圣彼得堡的Moreau先生達成的,當時售價是4600法郎。
寶璣的陀飛輪調(diào)速器原理如后:
如果把擒縱輪、杠桿(Lever,即馬仔)和擺輪及游絲全部置于一載臺(carriage),而載臺的小齒瓣受第三輪(the third wheel)驅(qū)動,使載臺旋轉(zhuǎn)。置于擺輪(balance)上方的第四輪被固定(the fixed fourth wheel)且與載臺軸桿(carriage shift)同心。擒縱輪的小齒瓣(escape-wheel pinion)與第四輪互相咬合。
因此當載臺旋轉(zhuǎn)時,擒縱輪的小齒瓣繞著被固定的第四輪轉(zhuǎn)動,如此一來造成小齒瓣的旋轉(zhuǎn)并以正常的方式操縱了擒縱輪和擺輪(附圖:陀飛輪原理)。
整個上述構(gòu)造被稱為陀飛輪框架(cage),這些元件一起做恒定地轉(zhuǎn)(rotate constantly),以穩(wěn)定的速率—1分鐘、4分鐘甚至6分鐘—轉(zhuǎn)完一整圈,那么不論表在哪一個垂直位置,此一陀飛輪調(diào)速器都以完全相同的的時間轉(zhuǎn)動一圈,這么一來,因地心引力的位置不同,一位置產(chǎn)生的誤差將被另一位置所產(chǎn)生的相等大小之誤差所抵消。事實上,陀飛輪并不能消除位置誤差,只是將誤差平均化,但是盡管處于垂直的位置,陀飛輪的載臺周期是恒定的。
寶璣在1775年便已提出這個構(gòu)想,一直到近6年后才制造出來,并于
法蘭西共和歷(大革命時期的歷法)花月(Floreal,共和歷的第8月)24日—相當于公元1801年4月14日—寫了一封信給當時的內(nèi)政部部長,說明他發(fā)明了陀飛輪調(diào)速器,并請求給予他10年的專利。1801年6月26日,他接到專利許可證書。
寶璣的陀飛輪原理與技術(shù)持續(xù)了一百多年,一直沒有重大的變化,直到1920年代,德國的Albert Helwing (Deutsche Uhrmacheerschule的技術(shù)部門主任)發(fā)明“浮動陀飛輪”(flying tourbillon,或稱為“飛行陀飛輪”),它是一種沒有支架(bridge)陀飛輪,為的是讓陀飛輪盡可能地扁一些(as flat as possible).這一種自由立式框架(free-standing cage)是Albert Helwing發(fā)明的目的。
Albert Helwing回憶他的發(fā)明時說:框架的重量僅700mg,沒有人相信它足夠有力。因此我在框架的一側(cè)也系了一條,重量是250克。這樣,在通往Deutsche Uhrmacheerschule的入口廳展示箱內(nèi),我懸掛了這個浮動陀飛輪裝置,這一掛就是4個星期,所有的批評言論通通沉寂下來······
陀飛輪名表賞析 陀飛輪表代表了機械表制造工藝中的最高水平,整個擒縱調(diào)速機構(gòu)組合在一起并且能夠轉(zhuǎn)動,以一定的速度不斷的旋轉(zhuǎn),使其把地心引力對機械表中“擒縱系統(tǒng)”的影響減至最低程度,提高走時精度。由于其獨特的運行方式,已經(jīng)把鐘表的動感藝術(shù)美發(fā)揮到登峰造極的地步,歷來被譽為“表中之王”。
陀飛輪表的創(chuàng)意在于,將擒縱機構(gòu)放在一個框架(Carriage)之內(nèi),使框架圍繞軸心也就是擺輪的軸心做360度不停的旋轉(zhuǎn)。這樣,原本的擒縱機構(gòu)是固定的,因而當表擱置位置變化的時候,擒縱機構(gòu)不變,造成了擒縱零件受力不同而產(chǎn)生了誤差;當擒縱機構(gòu)360度不停的旋轉(zhuǎn)起來的時候,會將零件的方位誤差綜合起來,互相抵消,從而消滅誤差。陀飛輪一般是1分鐘轉(zhuǎn)360度,也是最理想的旋轉(zhuǎn)速度。
陀飛輪的原理就是當鐘表在垂直位置時補償?shù)匦囊Φ淖饔谩?br /> 陀飛輪名表賞析 換句話說,當一只鐘表處于垂直位置時,由于來自地心引力的作用,它的調(diào)節(jié)控制器,即是其擺輪、游絲和擒縱器,會在每一下擺動時發(fā)生難以覺察的快慢變化。
如果把調(diào)節(jié)控制器裝設(shè)在一個每分鐘轉(zhuǎn)動一周的“籠框”上,即可獲得一系列的垂直位置。這樣便可以使鐘表走動時十分準確,并能夠互補誤差。
這個原理看來十分簡單,但實施起來卻是另外一回事。原因之一便是“籠框”和陀飛輪的重量不能超過0.3克或0.013盎司——相當于一片天鵝羽毛的重量或兩片鸚鵡羽毛的重量。另一原因是,它由72個精細組件組成,而其中大部分為手工制作!
陀飛輪手表經(jīng)過時間和技術(shù)的改進和革新主要可以分為以下三代:
1、第一代陀飛輪表(即第一種結(jié)構(gòu)—Tourbillon)是在1795年由瑞士制表大師 Abraham-Louis Breguet發(fā)明并制成的。其飛輪結(jié)構(gòu)必須由“飛輪旋轉(zhuǎn)框架”(Tourbillon’s Carriage)和“飛輪固定支架”(Tourbillon’s Bridge)不可或缺的兩部分基本構(gòu)件組成。在此組合中,“擺輪夾板”(Balance’s Bridge)必須隨飛輪一起旋轉(zhuǎn)。按照不同的組合方式,第一代飛輪表可以分為兩類:同軸式(即擺輪的中心和飛輪的中心在同一軸心上);偏心式(亦稱非同 軸式,即擺輪的中心和飛輪的中心不在同一軸心上)。
2、第二代飛行陀飛輪表(即第二種結(jié)構(gòu)—Flying Tourbillon)是在1927年,德國制表大師Alferd Helwig制造成功沒有“飛輪固定支架”的陀飛輪懷表,提高了此種表運轉(zhuǎn)時的神秘感和動態(tài)藝術(shù)美。在此組合中“擺輪夾板”仍須隨飛輪一起旋轉(zhuǎn),此第二代 飛輪表同樣有同軸式和偏心式兩種類別。
3、第三代神奇陀飛輪表(即第三種結(jié)構(gòu)—Mystery Tourbillon)則由東方的鐘表大師—中國人矯大羽(Kiu Tai Yu)在1993年于香港的“天儀軒”首創(chuàng)發(fā)明并且親手制造成功。它不但和第二代飛行陀飛輪表一樣都取消了“飛輪固定支架”,而且奇跡般地把“飛輪旋轉(zhuǎn)框架”也一同取消了(在第一代和第二代飛輪表中,此構(gòu)件都是必不可少的)。另外,在這個全新的結(jié)構(gòu)中還把第一代和第二代飛輪表中必須隨飛輪一起旋轉(zhuǎn)的“擺輪夾板”改變?yōu)椴浑S飛輪一起轉(zhuǎn)動,首次大大減輕了飛輪重量達一半以上,并且可以加大擺輪的直徑以增強計時的穩(wěn)定性,同時又提高了動感藝術(shù)表現(xiàn)的水平。在飛輪表制造歷史中,矯大羽首次選用
藍寶石玻璃替代了原本用金屬制造的“擺輪夾板”,之前此部件是附屬于“飛輪旋轉(zhuǎn)框架”中的。由于此表運轉(zhuǎn)時顯得更加神秘莫測,故在國際上也被稱為“矯氏神奇陀飛輪”(Kiu’s Mystery Tourbillon)和“中國陀飛輪”(Chinese Tourbillon)。
含蓄雋永,歷久彌新,寶璣傳承系列5497陀飛輪腕表,2014年購入.外觀低調(diào)表盤為鏤刻花紋飾,為腕表增添一絲復古優(yōu)雅,雙軸弧面更好貼合手腕,精美表盤上陀飛輪初顯崢嶸,美學細節(jié)一覽無遺,小時環(huán)精心切割,如輕盈蕾絲披在微弧表盤上,精心雕琢的羅馬刻度同邊緣精巧貼合,佩戴彰顯精英干練氣質(zhì)。
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